El metro de la Ciudad de México vive una crisis hoy. Hace algunos lustros solía ser el orgullo del transporte público de la ciudad, de la ingeniería del país, de los logros de las políticas federales de infraestructura. Sin embargo, ya no es posible sostener esto.

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septiembre 27, 2016

Puebla: la ciudad del automóvil

En el discurso, los gobiernos de Puebla están comprometidos con el medio ambiente y la movilidad sustentable, en práctica, no son su prioridad; promueven leyes que fomentan el uso del automóvil, diseñan corredores de BRT mal operados, construyen ciclovías elevadas que segregan, y no pretenden invertir dinero en subsidiar un sistema de transporte sustentable como lo es la bicicleta.

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septiembre 22, 2016

SACMEX: Opacidad de los impactos al agua por desarrollos inmobiliarios

En estos momentos en los que la Ciudad vive todo un auge inmobiliario, los dictámenes de factibilidad resultan claves para entender la posible relación entre las violaciones al derecho humano al agua y la construcción de plazas comerciales, edificios de oficinas o grandes complejos habitacionales.

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septiembre 20, 2016

Un tranvía llamado no deseo

Como una reacción apaga fuegos, de esas que tanto enamoran a las últimas administraciones de esta ciudad,1 la política mediante la que se separan a hombres y mujeres en el transporte de la Ciudad de México comenzó en 2000, ante la inminente alza de reportes de acoso y agresiones sexuales dentro del transporte público.

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septiembre 13, 2016

Vecinos invasores

Las ciudades, a pesar de ser zonas urbanas, también tienen muchas especies nativas que, sin que lo notemos, conviven con nosotros. Además de la reducción del hábitat, las especies nativas de la ciudad tienen que sufrir los embates de las especies que introducimos, liberamos y apapachamos en nuestras ciudades. Estos en muchos casos pueden darnos alegrías, en otros generan grandes problemas que afectan no sólo a los animales nativos y también a la infraestructura de la ciudad.

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