La Ciudad de México, acorde a datos de la empresa holandesa TomTom, encargada de fabricar sistemas de navegación para autos, es la ciudad más congestionada del mundo en 2017; teniendo en promedio un nivel de 66% de congestión diaria, llegando en horas pico a tener una congestión del 101%. ¿A qué se debe el tráfico y la congestión extrema que se vive en la ciudad? El razonamiento más simplista es creer que el tráfico y la congestión exagerada que se vive en la ciudad es producto normal de haber más de 20 millones de habitantes. No obstante, ciudades con una población similar a la de la Ciudad de México no experimentan los mismos niveles de congestión, Shanghái con 23 millones de habitantes tiene una congestión del 41%, Pekín con 21 millones de habitantes una congestión del 46% o Nueva York con 22 millones de habitantes y una congestión del 35%.

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En junio se llevarán a cabo las elecciones para gobernador del Estado de México. Es tanta la importancia de este evento que muchos lo apodan “la antesala presidencial” o “la joya de la corona”. No es para menos, según el último censo, en esta entidad vive el 12% de la población del país, y según datos del INE,1 el 13% del padrón electoral nacional, lo que representa un notable botín político en la cuenta regresiva para la elección presidencial del 2018.

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enero 3, 2017

El gasolinazo, las ciudades y la economía

El gasolinazo y el encono social que está causando demuestran la incapacidad y hasta fracaso del modelo económico actual en lograr un desarrollo económico con sustentabilidad y equidad, es decir, por alcanzar el desarrollo sustentable. Es el fracaso de las políticas de planeación urbana nacional, energética, fiscal y de inversión de infraestructura pública para la movilidad. Políticas que de una u otra forma han permitido el crecimiento del parque vehicular de manera acelerada en los últimos tres sexenios y su uso indiscriminado, con efectos negativos y crecientes sobre la sociedad.

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marzo 29, 2016

El Ángel

“¡Somos guerreros generando amor y conciencia al universo!”, gritó tres veces y al unísono un grupo de personas apostado en la base del Monumento a la Independencia de México un martes al filo de la medianoche. Así culminaron un muy largo día de actividades física y —sobre todo— emocionalmente extenuantes dentro de uno de los enigmáticos programas de “coaching coercitivo” que se ofertan en la Ciudad de México. Los miré despedirse entre ellos y era difícil descifrar si estaban eufóricos o agotados. Me parece que ni ellos lo sabían y fue imposible preguntárselos, pues evadían hablar conmigo. Una hora después, una pareja de turistas colombianos, acompañada de otra de mexicanos me contó que en esa última noche de su estadía en la ciudad, había ido a cenar cerca y que antes de marcharse querían visitar la columna coronada por una victoria alada en el Paseo de la Reforma. “Es un lugar muy elegante; ideal para despedirse de esta ciudad”, me dijo una de ellas y entonces pensé que tal vez existe una relación entre la euforia de los guerreros del universo y en esa elegante despedida.

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Desde hace 14 años no se había declarado una contingencia ambiental en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), con medidas extraordinarias como alargar dos días la misma y dar servicio gratuito en Metro, Metrobús, Transportes Eléctricos y RTP, lo cual genera muchas interrogantes: ¿Qué ha pasado con la contaminación ambiental? ¿Por qué sigue siendo un problema? ¿Cómo reducirla?, entre otras. Los siguientes puntos tratan de poner en contexto y dar una respuesta a cómo enfocar el tema y sus soluciones.

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