Tratar de impulsar ciudades compactas y construir más transporte público masivo pueden ser políticas no óptimas para reducir el uso del auto en todas las ciudades del país. En otras palabras, construir más transporte público masivo sólo sería útil solo para pocas de las grandes ciudades que ya cuentan con un sistema, al generarse externalidades de red positivas.

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Para el caso de la Zona Metropolitana del Valle de México donde cohabitan 80 distintos gobiernos, decir que el reto es titánico, es quedarse corto: un gobierno federal, tres entidades, 60 municipios y 16 delegaciones (futuras alcaldías) conviven día con día en brindar los servicios básicos a más de 20 millones de personas que en ella habitan. En otras palabras, tenemos cientos de diferentes agencias públicas o privadas prestando servicios por toda la zona metropolitana con poca o nula coordinación entre sí.

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agosto 28, 2018

Cómo mejorar la movilidad en el oriente de la Ciudad de México

Con el próximo cambio de administración que se dará en la Ciudad de México, resulta indispensable hablar sobre la necesidad de políticas metropolitanas y los problemas a los que se enfrentan las zonas periféricas de la ciudad, sobre todo aquellas que no son tan visibles como es el caso de la zona oriente.

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Como sabemos, el pasado sismo de septiembre ocasionó graves pérdidas materiales, la Ciudad de México (CDMX) concentró gran parte del desastre con 40 edificios derrumbados, 27 por demoler y más de dos mil inmuebles dañados. A raíz de estos sucesos, surge la necesidad y consecuente exigencia de la población por el apoyo gubernamental; por ello el entonces Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, propuso la Ley de Reconstrucción, que fue rápidamente ratificada en la Asamblea Legislativa, la cual entró en vigor el 2 de diciembre del 2017.

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julio 19, 2018

La Ciudad de México pionera en el Derecho a la Ciudad: ¿dura lex, sed lex?

Las dinámicas urbanas generan en sí mismas marginación y desigualdad. Si esto es así, ¿qué función desempeña al respecto la regulación del Derecho a la ciudad, cómo ha sucedido en la Ciudad de México? Los retos actuales para la configuración de la ciudad y, sobre todo, para la intervención en la ciudad existente apuntan a la sostenibilidad en sus tres vertientes (social, económica y medioambiental), que son la base sobre la que hoy necesariamente se han de erigir las soluciones a los problemas urbanos.

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