En el caso del NAICM los recursos invertidos son tangibles, pero la vulnerabilidad no lo es, por lo tanto, la fuerza de los argumentos está desbalanceada a favor de los recursos invertidos contra algo que puede o no pasar a nivel personal y que seguro sucederá a nivel social. Es por lo que cualquiera que fuera la decisión que se haga para el aeropuerto se tiene que pagar un alto costo político. En consecuencia, la decisión del nuevo NAICM la tienen que tomar los políticos basados en la información disponible.

Leer completo

octubre 16, 2018

Desarrollo inmobiliario en Xoco: relato de ciudades enfrentadas

Los trazos que se contraponen y se enciman en el paisaje urbano de Xoco: una de las futuras torres más grandes de México, de dimensiones que sus desarrolladores califican de “míticas”, y una pequeña iglesia construida en el siglo XVII, con un valor simbólico altísimo para sus concurrentes, me invitan a hacer preguntas fundamentales sobre las formas que adquiere la ciudad y los ciudadanos que surgen de ella.

Leer completo

octubre 9, 2018

El trágico accidente del metro en la Ciudad de México

Hoy día resulta difícil imaginar las expectativas que despertó, hacia mediados de la década de los 60, el anuncio de la construcción del Sistema de Transporte Colectivo Metro. Las políticas del denominado “desarrollo estabilizador”, que habían sido puestas en marcha desde 1940, habían estimulado notoriamente tanto el tamaño como la demografía de la capital del país; en otras palabras, la ciudad había crecido considerablemente y el número de sus habitantes, también.

Leer completo

A inicios de marzo del 2015, el alcalde de Tijuana ordenó “limpiar” El Bordo. Dicho espacio es una canalización ribereña adyacente a la garita de cruce y a las puertas de retorno de Estados Unidos. La maquinaria pesada que se utilizó no solo levantó arena y maleza arrastrada por el agua sino también pequeños refugios que habían sido construidos a lo largo de varios años por una población flotante que en su mayoría había sido deportada del país vecino. Tal como se intuye, las labores de “limpieza” requirieron de la fuerza policial.

Leer completo

Tratar de impulsar ciudades compactas y construir más transporte público masivo pueden ser políticas no óptimas para reducir el uso del auto en todas las ciudades del país. En otras palabras, construir más transporte público masivo sólo sería útil solo para pocas de las grandes ciudades que ya cuentan con un sistema, al generarse externalidades de red positivas.

Leer completo