Si bien se han señalado varios problemas alrededor de las fotocívicas que podrían indicar que el sistema de fotomultas es más deseable, esto no significa que la implementación anterior fuera óptima. Las fotomultas que se sigan aplicando deberán corregir los errores de la administración pasada y, con base en la nueva implementación, podrá analizarse si el sistema de fotocívicas resuelve más problemas.

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En principio, desde una perspectiva de dos dimensiones como la de un planisferio convencional, todo punto es accesible desde cualquier otro; que haya un espacio público que conecta los espacios privados es, en parte, lo que constituye a una ciudad. Y sin embargo, cuanto más difícil es el trayecto, la conexión entre esos espacios deja de estar abierta y comienzan a aparecer lindes que resultan invisibles para los viajeros con suerte.

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marzo 12, 2019

Fronteras urbanas: las ciudades del desencuentro

No deja de resultar paradójico el hecho de que los más inmensos aglomerados humanos que han existido nunca: las ciudades modernas, conjuguen al mismo tiempo una proximidad abigarrada e inusitada de sujetos, prácticas y objetos, mientras que crean y recrean aislamientos abismales.

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Apenas en 2018 vimos la entrada de los patinetes eléctricos5 al mercado de la movilidad en el que se han convertido las calles de la Ciudad de México. Actualmente, en los polígonos urbanos que concentran una amplia oferta de empleo y servicios, la empresa mexicana Grin y las estadounidenses Lime y Bird —además de otro par con menor presencia—, han desplegado patinetes eléctricos de uso compartido y sin anclajes.

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La Cuarta Transformación es el deseo de que la buena voluntad y el recto actuar de sus dirigentes será suficiente para que sus planes consigan equilibrios que la historia ha demostrado son imposibles. En el caso del Tren Maya, dichos equilibrios son aquellos entre urbanización y medio ambiente y capital y trabajo. Existen promesas que no pueden cumplirse. En su lugar, la espiral de devastación del capital espera, amenazante.

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