septiembre 27, 2016

Puebla: la ciudad del automóvil

En el discurso, los gobiernos de Puebla están comprometidos con el medio ambiente y la movilidad sustentable, en práctica, no son su prioridad; promueven leyes que fomentan el uso del automóvil, diseñan corredores de BRT mal operados, construyen ciclovías elevadas que segregan, y no pretenden invertir dinero en subsidiar un sistema de transporte sustentable como lo es la bicicleta.

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septiembre 22, 2016

SACMEX: Opacidad de los impactos al agua por desarrollos inmobiliarios

En estos momentos en los que la Ciudad vive todo un auge inmobiliario, los dictámenes de factibilidad resultan claves para entender la posible relación entre las violaciones al derecho humano al agua y la construcción de plazas comerciales, edificios de oficinas o grandes complejos habitacionales.

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septiembre 20, 2016

Un tranvía llamado no deseo

Como una reacción apaga fuegos, de esas que tanto enamoran a las últimas administraciones de esta ciudad,1 la política mediante la que se separan a hombres y mujeres en el transporte de la Ciudad de México comenzó en 2000, ante la inminente alza de reportes de acoso y agresiones sexuales dentro del transporte público.

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septiembre 13, 2016

Vecinos invasores

Las ciudades, a pesar de ser zonas urbanas, también tienen muchas especies nativas que, sin que lo notemos, conviven con nosotros. Además de la reducción del hábitat, las especies nativas de la ciudad tienen que sufrir los embates de las especies que introducimos, liberamos y apapachamos en nuestras ciudades. Estos en muchos casos pueden darnos alegrías, en otros generan grandes problemas que afectan no sólo a los animales nativos y también a la infraestructura de la ciudad.

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En primer lugar, una ciclovía elevada perpetra una visión semejante a la lógica automotora que construye segundos pisos para facilitar la circulación en la ciudad, sin preguntarse antes por la manera en que deben revertirse los efectos del tráfico (cuando no se previeron con anterioridad). En segundo, cualquier vía rápida, puente peatonal o paso a desnivel representa una barrera física que corta barrios en dos, dividiendo a la comunidad que la habita y produce más problemas de los que intenta resolver.

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