noviembre 6, 2018

Desarrollar un sistema aeroportuario y evitar el mismo error

En economía, las características más importantes de los aeropuertos son sus peculiaridades que lo acercan al monopolio natural. Este concepto hace referencia a una estructura de mercado en la que la eficiencia únicamente puede alcanzarse con un solo proveedor de servicios. En pocas palabras, son mercados donde la competencia produce resultados inesperados, como alza de precios.

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Las crisis de agua generan problemas sociales, que aumentan la desigualdad. Por ejemplo, cuando se hizo el racionamiento de agua en Ciudad del Cabo, la gente con más poder adquisitivo tuvo la capacidad de traer pipas de fuera del valle para llenar sus cisternas mientras que la gente con pocos recursos se las tuvo que arreglar con los 50 litros al día.

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octubre 30, 2018

El problema de las fugas de agua en la Ciudad de México

Cuando el nuevo titular del Sistema de Aguas de la Ciudad de México manifiesta que atenderá el problema 40% del agua que se pierde en fugas, habría que preguntarnos ¿Qué mecanismos se utilizaron para llegar a esa cantidad? ¿Cómo podemos saber si esa es la verdadera cifra? ¿Será la iniciativa privada quién atienda las fugas o quién estará a cargo de las “brigadas”? ¿Se atenderá el problema de la sobreexplotación para detener la fracturación hidráulica?

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Una intuición parece confirmarse estos días de octubre: el reforzamiento de la frontera sur de Estados Unidos no comienza en los desiertos del Colorado ni en las inmediaciones del Río Bravo, sino en el paralelo 14 norte, ahí donde se ubica el Río Suchiate. Los esfuerzos estadunidenses por cerrar el paso a migrantes centroamericanos, además de iniciar en la frontera sur de México, han tenido un correlato discursivo racista, de odio y rechazo hacia el migrante sureño.

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En el caso del NAICM los recursos invertidos son tangibles, pero la vulnerabilidad no lo es, por lo tanto, la fuerza de los argumentos está desbalanceada a favor de los recursos invertidos contra algo que puede o no pasar a nivel personal y que seguro sucederá a nivel social. Es por lo que cualquiera que fuera la decisión que se haga para el aeropuerto se tiene que pagar un alto costo político. En consecuencia, la decisión del nuevo NAICM la tienen que tomar los políticos basados en la información disponible.

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