agosto 11, 2016

Viena: nostalgia del vértigo

La revolución urbana inauguró un estilo de vida definido por el constante contacto con extraños, la circulación de medios masivos y el incesante bombardeo de estímulos audiovisuales. Este contexto generó lo que Simmel llamó la actitud blasé: una especie de indiferencia pública defensa del sistema nervioso ante la saturación simbólica, que encuentra su más reciente iteración en el uso que se hace de audífonos para sustraerse del contexto en lugares como el Metro y el Metrobús.

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agosto 8, 2016

Día del barrendero, día de reflexión

Hoy celebramos el día del barrendero, el día de las personas que trabajan limpiando la Ciudad de México, de las cuales al menos 10,000 trabajan gratis, sin salario ni seguridad social. La CDMX obtiene grandes beneficios económicos y ambientales a cambio, y por eso es indispensable reconocer su trabajo.

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agosto 4, 2016

Temporada de lluvia (ácida)

Entre febrero y junio, durante la temporada seca-cálida en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), imperan condiciones de estabilidad atmosférica que impiden la dispersión de contaminantes inyectados al aire por las actividades humanas. Contrario a lo que podamos pensar, fenómenos como la lluvia y los vientos dispersan y transforman los contaminantes de la atmósfera, pero no los desaparecen.

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Sólo se necesita una mano cuando se cuentan el número de veces que se menciona el cambio climático en la Ley General de Aguas que presentó el gobierno federal hace un par de años y que fue conocida como la “Ley Korenfeld”, y nos sobran tres dedos. Esto demuestra una de las muchas contradicciones que existen en los gobiernos mexicanos actuales que mencionan fenómenos naturales como el cambio climático y la resiliencia, pero al momento de ponerlos en leyes y acciones que involucran economía y construcción, éstos pasan a segundo término o son completamente olvidados.

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julio 28, 2016

La ciclovía más cara de México

En la construcción de las nuevas ciclovías de Puebla nos encontramos ante una crisis del modelo de gobernanza: el proyecto no es participativo, no rinde cuentas, no toma en cuenta la opinión de la ciudadanía, no es eficaz ni eficiente y, en última instancia, no está apegado al estado de derecho al no encontrarse la construcción de esta ciclovía dentro de ningún plan de movilidad.

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