noviembre 20, 2018

Diatriba contra las calles peatonales

Ser peatón en una metrópoli cuyo modelo de movilidad privilegia viaductos y grandes autopistas también contiene un gesto subversivo. Las calles donde se prohíbe el acceso a vehículos motorizados aparecieron desde los años 20 del siglo pasado en varias ciudades estadounidenses; hoy son casi una regla en buena parte de los centros turísticos en casi cualquier ciudad del mundo.

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El 19 de septiembre de 2017, a las pocas horas de que ocurriera el sismo que causaría la muerte de 369 personas, además de miles de víctimas damnificadas y desplazadas de las que aún no tenemos los números exactos, reinaba una palpable sensación de incertidumbre. La información era escasa, la Ciudad de México era un caos y cientos de miles de personas se apresuraban a llegar a casa para estar con los suyos, mientras otros tantos acudían a los sitios de derrumbe.

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El 29 de agosto la Comisión Nacional de Derechos Humanos presentó la Recomendación General No. 32/2018 sobre las violaciones a los derechos humanos a la salud, un nivel de vida adecuado, medio ambiente sano e información pública ocasionadas por la contaminación atmosférica urbana, recomendación cuya pertinencia viene mucho al caso  en un contexto de transición en el cual el equipo entrante ha de dar cumplimiento en un plazo de seis meses o un año.

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noviembre 6, 2018

Desarrollar un sistema aeroportuario y evitar el mismo error

En economía, las características más importantes de los aeropuertos son sus peculiaridades que lo acercan al monopolio natural. Este concepto hace referencia a una estructura de mercado en la que la eficiencia únicamente puede alcanzarse con un solo proveedor de servicios. En pocas palabras, son mercados donde la competencia produce resultados inesperados, como alza de precios.

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Las crisis de agua generan problemas sociales, que aumentan la desigualdad. Por ejemplo, cuando se hizo el racionamiento de agua en Ciudad del Cabo, la gente con más poder adquisitivo tuvo la capacidad de traer pipas de fuera del valle para llenar sus cisternas mientras que la gente con pocos recursos se las tuvo que arreglar con los 50 litros al día.

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