Después de los sismos de 2017 un grupo de la sociedad civil sumó esfuerzos para conformar REAXIÓN. Se trata de una red integrada por diversas asociaciones públicas y privadas, con el fin de llevar a cabo un proyecto para aprender de las experiencias vividas a partir de los sismos para poder mejorar la preparación y las respuestas para futuras emergencias.

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Tratar de impulsar ciudades compactas y construir más transporte público masivo pueden ser políticas no óptimas para reducir el uso del auto en todas las ciudades del país. En otras palabras, construir más transporte público masivo sólo sería útil solo para pocas de las grandes ciudades que ya cuentan con un sistema, al generarse externalidades de red positivas.

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septiembre 11, 2018

Tortas Robles: tortas para el pueblo

El costo de comprar o rentar en el Centro se ha disparado, dejando a muchos inquilinos y dueños de negocios en riesgo de ser desalojados. Tortas Robles podría ser la siguiente víctima de la gentrificación del Centro. El edificio donde está, el Edificio Trevi, fue vendido este año y los inquilinos han recibido ordenes de desocupar antes del fin de año.

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Para el caso de la Zona Metropolitana del Valle de México donde cohabitan 80 distintos gobiernos, decir que el reto es titánico, es quedarse corto: un gobierno federal, tres entidades, 60 municipios y 16 delegaciones (futuras alcaldías) conviven día con día en brindar los servicios básicos a más de 20 millones de personas que en ella habitan. En otras palabras, tenemos cientos de diferentes agencias públicas o privadas prestando servicios por toda la zona metropolitana con poca o nula coordinación entre sí.

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agosto 28, 2018

Cómo mejorar la movilidad en el oriente de la Ciudad de México

Con el próximo cambio de administración que se dará en la Ciudad de México, resulta indispensable hablar sobre la necesidad de políticas metropolitanas y los problemas a los que se enfrentan las zonas periféricas de la ciudad, sobre todo aquellas que no son tan visibles como es el caso de la zona oriente.

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