Como parte de la visita del Papa Francisco, el gobierno de la Ciudad de México (DF) ha decidido retirar temporalmente 27 estaciones de Ecobici. Éstas se retiraran paulatinamente, comenzando el 4 y reintegrándose al servicio el 22 de febrero. La mayor parte de ellas sobre Paseo de la Reforma (55%), el resto se concentra en el centro histórico, en Eje 8 sur y algunas estaciones en avenidas importantes (aquí se puede consultar el mapa de las estaciones).
Esteban Illades
Movilidad · Planeación urbana · Sustentabilidad
No más Ecobicis blancas
Los sistemas de bicicletas públicas son comúnmente criticados por ser generadores de un mayor número de muertes y lesiones causados por colisiones entre automóviles y ciclistas, pero esta crítica tiene dos grandes errores.
Espacio público · Planeación urbana · Sustentabilidad
Tajamar y los manglares en la urbanización costera
Para comprender la magnitud social, ecológica, legal y política de la tala del manglar Tajamar en la ciudad de Cancún es necesario regresar en el tiempo al menos 11 años.
Espacio público · Movilidad · Planeación urbana · Sustentabilidad
¿Para qué cuantificar los desplazamientos a pie? ¿Para quién?
Las proyecciones demográficas que aseguran que la población mundial no solamente será mayor, sino cada vez más urbana, obligan a pensar en sus impactos ecológicos y la calidad de vida de los habitantes de las ciudades. Dentro de esta reflexión, el tema del transporte y la movilidad ha retomado importancia en los debates públicos.
Espacio público · Planeación urbana · Vivienda
Vivienda y democracia: las batallas de Los Ángeles y la Ciudad de México
En la Ciudad de México y en Los Ángeles son los pobres urbanos que salen perdiendo. El lobby de bienes raíces en la Ciudad de México ha extraído dinero de proyectos de viviendas sociales hacia urbanizaciones de lujo. El lobby NIMBY en Los Ángeles ha restringido la oferta de vivienda de manera significativa, especialmente en las zonas con alta demanda. Sin su propio lobby, los pobres son a menudo excluidos por completo.