Al menos en América Latina, la forma de la ciudad se configura —en parte— como una respuesta al miedo al otro: miedo al que despoja, al que violenta, al que acosa, al que mata… o al que se percibe como capaz de hacerlo. Y este miedo hace que millones busquen alivio con muros, rejas, cámaras, auto confinamientos, así como limitando desplazamientos en ciertos horarios en determinados lugares y modos de transporte.
Experiencias internacionales
El día que Milán engañó a todo el activismo ciclista mundial
Todas las personas esperamos un cambio radical en nuestros sectores una vez que la pandemia de COVID-19 termine. Mientras buscamos señales de ese cambio esperado, ¿quién tomará las decisiones audaces que necesitamos? Es un periodo muy atractivo para lograr atención mediática, dirigir un montón de clics y posicionar una agenda.
Los planes de acción de las ciudades frente al Covid-19
Es común leer en la opinión pública, en redes sociales o incluso en las declaraciones de políticos, un deseo de que las medidas aplicadas en lugares tan disimiles se establezcan en las ciudades de México de forma inmediata y sin tomar en cuenta lo que, en primer lugar, permitió que fueran plausibles en otros sitios. Tomemos algunos ejemplos.
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La interdependencia de las clases urbanas o cómo desparasitar a la ciudad. Una reseña sociológica a Gisaengchung (Parásitos) de Bong Joon-ho
Vale la pena tener en cuenta que gran parte de la acumulación de la riqueza y las comodidades de las que gozan las clases altas, se sostienen de los empleos precarios y el trabajo que brindan los estratos de niveles medios y populares. No en balde una de las grandes críticas socioeconómicas de nuestros tiempos radica en el hecho de que el mayor nivel de riqueza en el mundo se concentra en el 1 % de la población mundial.
Espacio público · Experiencias internacionales · Movilidad
La resiliencia de las políticas actuales de movilidad y ordenamiento territorial (II/II)
Vemos que las prácticas para imponer puentes vehiculares sobre Xochimilco, son iguales a las del régimen pasado, así como una visión estrictamente carrocentrista para la movilidad y la necesidad de mantener todo el control en el manejo territorial de la ciudad. Quiero ser optimista y considerando que existen personas de alta capacidad en este gobierno, creo que estamos a tiempo para tomar las medidas necesarias.