Dado que no hay desincentivos reales en toda la Zona Metropolitana del Valle de México para reducir el uso de los automóviles, ni opciones reales para evitarlo, la adquisición de un auto es garantía de uso irrestricto. Así, el incremento del parque vehicular privado en la ZMVM nos habla de cuánto aumenta a su vez el uso del automóvil en la ciudad y las cifras al respecto son alarmantes.
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Los límites del Metrobús
¿Qué pasaría si invirtiéramos menos en Metrobús y más en infraestructura ciclista, recuperación de líneas de Trolebús y modernización de rutas locales alimentadoras de los sistemas de transporte masivo?
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Una ciudad sin árboles
El fin de semana pasado, a la mitad de la noche, el gobierno taló al menos 100 árboles en la zona de Mixcoac para iniciar la construcción de un paso deprimido. El proyecto no contempla remplazarlos de forma adecuada.
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La importancia de la infraestructura ciclista: DF vs Seattle
A pesar de todos estos esfuerzos y la notable mejoría, el DF aún se encuentra lejísimos de tener las condiciones de seguridad e infraestructura adecuadas para que cualquier persona pueda circular en bicicleta.
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Liverpool es parte de #MiCalle
En la Ciudad de México, por ejemplo, la sucursal de Liverpool en Insurgentes Sur y Félix Cuevas, que se inauguró en 1962, jugaba ya con la idea del edificio-plaza.