Aquí no es Ámsterdam, pero el Ámsterdam de hace unas décadas tampoco era la ciudad ciclista que ahora conocemos. Sí, sabemos muy bien que los Países Bajos es un paraíso para la bici, pero si conocemos cómo llegó a serlo, encontraremos puntos en común.

Un día ordinario comienza poco antes de las cinco de la mañana. El personal llega a un nodo; se cuentan unidades por línea; se abren las pasarelas del Metro para mejor transbordo y seguridad de personas usuarias; preparan el material como cubrebocas, gel, megáfono, hacen reconocimiento de personal en turno; cuentan usuarios en fila; se comunican con la coordinación de otros nodos para reducir frecuencias de paso o confirmar relevos; preparan un reporte detallado.

Entré a trabajar al Metro a los 23 años; fue mi casa laboral por poco más de cinco años. La mayor parte del tiempo, mi lugar de trabajo era en las oficinas centrales que están ubicadas en el Centro Histórico de la Ciudad de México, en la calle de Luis Moya y Delicias. Ahí es donde se encuentra también el Puesto Central de Control (PCC) que sufrió un incendio hace unos días.

Aunque sea un problema histórico, es responsabilidad de la administración en turno encabezar esta política de movilidad, pues, hagamos una vez más memoria, desde 1997 a la fecha, la Ciudad de México ha sido gobernada por administraciones de la llamada izquierda progresista. Entonces, estas administraciones han sido responsables del Metro por poco más de 23 años…