Caminar en la calle 16 de Septiembre con su modelo de calle compartida, amplias banquetas y mediana densidad de peatones en el centro histórico de la Ciudad de México no es lo mismo que hacerlo en una calle periférica en la zona de Santa Fe, sin distinción del paso peatonal de la vialidad, ni banquetas.
Planeación urbana
Espacio público · Movilidad · Planeación urbana · Sustentabilidad · Vivienda
La ciudad que vivimos: Buenos Aires y Ciudad de México
¿Qué es el espacio público? ¿Lo contrario de lo privado? ¿El espacio del que todos, sin garantía de propiedad, podemos beneficiarnos? La pregunta original era otra. ¿Cuál es la diferencia entre caminar en la Ciudad de México y caminar en Buenos Aires?
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La movilidad de la Ciudad de México en la Encuesta Intercensal 2015
Del total de personas encuestadas que se desplazan a la escuela, 42% caminan en algún momento de su trayecto domicilio-escuela, siendo el modo de transporte más mencionado. De este porcentaje, 90% utiliza exclusivamente este modo de transporte. Esta cifra contrasta con aquellos que se desplazan a su trabajo, ya que sólo 18% declaran caminar durante su trayecto domicilio-trabajo.
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No más Ecobicis blancas
Los sistemas de bicicletas públicas son comúnmente criticados por ser generadores de un mayor número de muertes y lesiones causados por colisiones entre automóviles y ciclistas, pero esta crítica tiene dos grandes errores.
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Tajamar y los manglares en la urbanización costera
Para comprender la magnitud social, ecológica, legal y política de la tala del manglar Tajamar en la ciudad de Cancún es necesario regresar en el tiempo al menos 11 años.