En primer lugar, una ciclovía elevada perpetra una visión semejante a la lógica automotora que construye segundos pisos para facilitar la circulación en la ciudad, sin preguntarse antes por la manera en que deben revertirse los efectos del tráfico (cuando no se previeron con anterioridad). En segundo, cualquier vía rápida, puente peatonal o paso a desnivel representa una barrera física que corta barrios en dos, dividiendo a la comunidad que la habita y produce más problemas de los que intenta resolver.
ciclovía
Movilidad · Planeación urbana · Sustentabilidad
La ciclovía más cara de México
En la construcción de las nuevas ciclovías de Puebla nos encontramos ante una crisis del modelo de gobernanza: el proyecto no es participativo, no rinde cuentas, no toma en cuenta la opinión de la ciudadanía, no es eficaz ni eficiente y, en última instancia, no está apegado al estado de derecho al no encontrarse la construcción de esta ciclovía dentro de ningún plan de movilidad.