Uno de los efectos de tener servicios de transporte público concesionados, bajo el modelo de microbuses, en la Ciudad de México (y su zona metropolitana), así como la proliferación de taxis piratas, es la creación de espacios que favorecen las agresiones sexuales. Un gran factor detrás de que se haya calificado al transporte público de la Ciudad de México como el segundo más inseguro para las mujeres del mundo.
Microbús
Espacio público · Movilidad · Planeación urbana · Sustentabilidad
Por qué la inversión en infraestructura para el auto genera mayor desigualdad
La inversión pública dedicada al uso del automóvil muchas veces supera la inversión en infraestructura básica para la población; lo que hace esta situación doblemente regresiva. Por ejemplo, de las inversiones realizadas en 2015 con fondos federales en las zonas metropolitanas, el 26% se destinó a infraestructura cuyo principal beneficiario es el uso del automóvil (infraestructura vial y pavimentación), superando a todo tipo de inversiones y gastos públicos.
Un tranvía llamado no deseo
Como una reacción apaga fuegos, de esas que tanto enamoran a las últimas administraciones de esta ciudad,1 la política mediante la que se separan a hombres y mujeres en el transporte de la Ciudad de México comenzó en 2000, ante la inminente alza de reportes de acoso y agresiones sexuales dentro del transporte público.
Espacio público · Movilidad · Planeación urbana · Sustentabilidad
La movilidad de la Ciudad de México en la Encuesta Intercensal 2015
Del total de personas encuestadas que se desplazan a la escuela, 42% caminan en algún momento de su trayecto domicilio-escuela, siendo el modo de transporte más mencionado. De este porcentaje, 90% utiliza exclusivamente este modo de transporte. Esta cifra contrasta con aquellos que se desplazan a su trabajo, ya que sólo 18% declaran caminar durante su trayecto domicilio-trabajo.
Experiencias internacionales · Movilidad · Planeación urbana · Sustentabilidad
Los límites del Metrobús
¿Qué pasaría si invirtiéramos menos en Metrobús y más en infraestructura ciclista, recuperación de líneas de Trolebús y modernización de rutas locales alimentadoras de los sistemas de transporte masivo?