La semana pasada se aprobó la Ley de Reconstrucción de la Ciudad de México, para hacer frente a los daños causados por el sismo del 19 de septiembre. La propuesta recibió numerosas críticas y su aprobación fue rechazada incluso por damnificados del sismo, que han salido a las calles a manifestarse en contra y demandar apoyo gubernamental.
Miguel Ángel Mancera
Espacio público · Experiencias internacionales · Movilidad · Planeación urbana · Sustentabilidad
Algunos factores a tener en cuenta para la reconstrucción de la Ciudad de México
La mayoría de los inmuebles colapsados en esta ocasión han sido edificios que habían sobrevivido al temblor de 1985, si se pudieran recuperar los expedientes de estos inmuebles sería interesante saber que tan afectados resultaron entonces y si habían sido reforzados o no. Por otra parte, la distribución de los daños ha hecho también evidente la ocurrencia de problemas en zonas que en 1985 no resultaron mayormente afectadas.
Espacio público · Experiencias internacionales · Movilidad · Planeación urbana · Sustentabilidad
El sismo del 19s: las dimensiones políticas y sociales de la existencia material de la Ciudad de México
Los daños estructurales que numerosos edificios sufrieron no ocurrieron en el vacío. Muchos de ellos no habían sido inspeccionados con suficiente regularidad. Las reparaciones requeridas para mantenerlos preparados ante sismos no se dieron. Aquí también la corrupción se vuelve un modo de producir el espacio urbano o, con más precisión, de no mantenerlo ni repararlo. Las infraestructuras urbanas requieren de una constante labor de reparación y mantenimiento. Ésta, en el caso del 19s, había sido olvidada por la negligencia de autoridades y propietarios, en quienes debería recaer la responsabilidad de mantener la integridad estructural de inmuebles e infraestructuras.
Espacio público · Movilidad · Planeación urbana
La línea 7 del Metrobús: ¿Beneficios privados o públicos?
Es necesario decirlo desde la primera frase de este texto: la séptima línea de Metrobús sobre Avenida Paseo de la Reforma no es un buen proyecto para el beneficio público. Esto no implica que se tenga que detener su implementación; por el contrario, al pasar por una de las avenidas más emblemáticas de la Ciudad y del país, tendría que ser enmendadas sus fallas y errores para ser un proyecto con los más altos estándares de planeación y operación.
El tren México-Toluca, ¿la solución para Santa Fe?
El nuevo tren interurbano si bien viene a mejorar las condiciones de movilidad en una zona que urgentemente lo necesita, a la vez se suma al fragmentado sistema de transporte público que existe en la ciudad, hablando en términos operacionales y en especial de tarifa. Esto podría hacer que no fuera una opción viable para muchos usuarios de transporte público, a pesar de las ventajas en tiempo que significa.