Las experiencias de privatizar el espacio público en la ciudad a favor de las empresas han sido desalentadoras. Basta ver todo el espacio público que ha sido concesionado a la empresa OHL para solucionar problemas de movilidad automotriz con segundos pisos y supervías, y que a cambio sólo hemos recibido escándalos de corrupción, y más tráfico. Por lo tanto, es natural que no sea bien visto por los ciudadanos ceder terreno del bosque, por cinco años a un grupo empresarial con conflicto de interés.
Supervía
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El NIMBYismo o “vecinocracia” en la Ciudad de México
Los habitantes en las ciudades no se caracterizan por ser solidarios. Tampoco les gustan los cambios, y menos si estos cambios les quitan algún privilegio, aunque sea imaginario. De aquí surge el término NIMBY, que significa Not in My BackYard (No en Mi Traspatio).
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¿Para qué sirve Xochimilco?
La velocidad de urbanización proyectada, sin contar a la Supervía Oriente, sugiere que Xochimilco desaparecerá en unos 50 años. Es por lo tanto urgente un programa drástico de protección.
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Santa Fe y obras viales: cuando el GDF se sometió al desarrollo inmobiliario
Santa Fe es un mal sitio para construir en gran escala, pero altamente atractivo para las inmobiliarias por su cercanía a la ciudad y por contar con grandes terrenos a precios baratos.