Las proyecciones demográficas que aseguran que la población mundial no solamente será mayor, sino cada vez más urbana, obligan a pensar en sus impactos ecológicos y la calidad de vida de los habitantes de las ciudades. Dentro de esta reflexión, el tema del transporte y la movilidad ha retomado importancia en los debates públicos.
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Día sin auto en París: una iniciativa ciudadana frustrada
En el marco de los preparativos para la Conferencia de las de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 21), que se llevará a cabo en París a finales de este año, la Alcaldía de la ciudad organizó la primera edición del Día Sin Auto el pasado domingo 27 de septiembre. El objetivo de este evento era “sensibilizar a la población sobre las problemáticas ligadas a la contaminación y al cambio climático”.
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El discurso ecológico del DF en el extranjero
A finales de marzo, en Buenos Aires, se llevó a cabo un foro sobre la sección Latinoamericana del C40. Así se le denomina a un grupo de ciudades que buscan políticas para reducir los aportes de CO2 y enfrentar la vulnerabilidad frente al cambio climático. La delegación mexicana iba con Miguel Ángel Mancera al frente.
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El alarmante crecimiento de autos
Dado que no hay desincentivos reales en toda la Zona Metropolitana del Valle de México para reducir el uso de los automóviles, ni opciones reales para evitarlo, la adquisición de un auto es garantía de uso irrestricto. Así, el incremento del parque vehicular privado en la ZMVM nos habla de cuánto aumenta a su vez el uso del automóvil en la ciudad y las cifras al respecto son alarmantes.
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Los límites del Metrobús
¿Qué pasaría si invirtiéramos menos en Metrobús y más en infraestructura ciclista, recuperación de líneas de Trolebús y modernización de rutas locales alimentadoras de los sistemas de transporte masivo?